-Lla 9. maaliskuuta paikallinen aika, Yhdysvaltain kaupan sihteeri Howard Lutnick vahvisti, että kaikkien Yhdysvaltojen teräs- ja alumiinin tuonnin 25 prosentin tariffi, kuten presidentti Trump lupasi, tulee voimaan 12. maaliskuuta. Tämä muutos merkitsee merkittävää muutosta Yhdysvaltain teräs- ja alumiinituotteiden kauppapolitiikassa, jolla on varmasti kaukana - vaikutukset globaaleille teräsmarkkinoille, etenkin Kiinaan, maailman suurimpaan terästuottajaan ja viejään.
Uusi tariffipolitiikka tarkoittaa, että kaikki Yhdysvaltain markkinoille tulevat teräs- ja alumiinituotteet kohtaavat huomattavia kustannuksia. Yhdysvaltain kotimarkkinoilla odotetaan lisäävän jossain määrin kotimaisen teräs- ja alumiiniteollisuutta. Tekemällä tuontituotteet kalliimpia, kotimaiset tuottajat voivat saada kilpailukykyisen hinnan, mikä voi johtaa kotimaisen tuotannon ja työllisyyden lisääntymiseen näillä aloilla. Kääntöpuolella korkeammat teräs- ja alumiiniset hinnat kuitenkin nostavat myös Yhdysvaltojen loppupään teollisuuden tuotantokustannuksia, kuten auto-, rakennus- ja koneiden valmistusteollisuus. Esimerkiksi autoteollisuus, joka on tärkeä teräksen kuluttaja, näkee todennäköisesti raaka -aineiden kustannukset, jotka voidaan siirtää kuluttajille korkeampien ajoneuvojen hintojen muodossa.
2 0 24 Kiinan teräksen kokonaisviennin kokonaismäärä oli 11071,6 tonnia, ja kasvuvauhti oli 22,7% vuosi - vuodessa. Kiinan teräksen viennin osuus suoraan Yhdysvaltoihin on kuitenkin suhteellisen pieni. Vuonna 2024 Kiinan teräksen vienti Yhdysvaltoihin oli vain 89 tonnia, ja niiden osuus Kiinan kokonaisviennistä oli vain 0,8%. Eri terästuotteiden joukossa vaikutus eri tuoteryhmiin vaihtelee. PuolestaTeräsputket, vaikka suora vientimäärä Yhdysvaltoihin ei ole suuri, tariffien kasvu tekee silti kiinalaisia - tehtyTeräsputketVähemmän hintaa - kilpailukykyinen Yhdysvaltain markkinoilla. SamoinTeräslevytjaOsioteräs, tariffin vaellus asettaa haasteita mahdolliselle viennille Yhdysvaltoihin. Koska Yhdysvaltain markkinoilla on tiettyjä laatu- ja hintavaatimuksia, 25%: n tariffi kaventaa kiinalaisten viejien voittomarginaalia, ja jotkut viejät voivat päättää vähentää tai jopa vetäytyä Yhdysvaltain markkinoilta.
Epäsuora vienti
Vaikutus Kiinan epäsuoraan teräksen vientiin on merkittävämpi. Epäsuora vienti, lähinnä terästen viennin kautta - kuluttavien tuotteiden, kuten autojen, alusten ja sähkölaitteiden, viennin kautta on suuri osa Kiinan kokonaisteräksen viennistä. Yhdysvallat on tärkeä markkinat monille kiinalaisille - valmistetuille teräs - kuluttaville tuotteille. Kun Yhdysvaltojen teräs- ja alumiinitariffit ovat lisääntyneet, näiden toimialojen yhdysvaltalaisten valmistajien tuotantokustannukset nousevat. Tämä voi johtaa Yhdysvaltojen kilpailukyvyn vähentymiseen - tehtiin tuotteita kansainvälisillä markkinoilla, ja samalla yhdysvaltalaiset kuluttajat voivat kääntyä suhteellisen halvempiin tuontituotteisiin. Koska teräskustannukset - Kiinassa tuotetut kuluttavat tuotteet voivat vaikuttaa myös Yhdysvaltojen tariffipolitiikan johtuvien teräshintojen yleiseen nousuun, Kiinan epäsuoran teräksen viennin tilanne on monimutkainen. Esimerkiksi autoteollisuudessa, jos Yhdysvaltojen hinta on noussut korkeampien teräskustannusten vuoksi, kiinalaiset - valmistettu autot voivat saada jonkin verran markkinaosuutta Yhdysvalloissa. Mutta jos kiinalaisten valmistettujen autojen kustannukset kasvavat myös teräsraaka -aineiden nousevien kustannusten vuoksi, kilpailuetu heikentyy.
Aikaisemmin Kiina oli vienyt terästuotteita Yhdysvaltoihin joidenkin välimaiden, kuten Meksikon, Kanadan, Vietnamin ja Thaimaan, kautta. Kun 25%: n tariffi toteutetaan kaikissa tuonnissa, nämä reitit estetään tehokkaasti. Esimerkiksi aikaisemmin jotkut kiinalaisetTeräsputketjaTeräslevytvietiin ensin Meksikoon ja vietiin sitten uudelleen Yhdysvaltoihin. Nyt korkealla tariffilla tämä kiertotiekaupan malli ei enää ole kustannus - tehokas. Sama koskee vientiä Kanadan kautta. Vietnam ja Thaimaa, jotka ovat myös toimineet keskipisteinä joillekin Kiinan terästuotteiden viennille Yhdysvaltoihin, on myös vaikea jatkaa tätä kauppakuviota uuden tariffipolitiikan vuoksi.
Kiinan tulisi edelleen monipuolistaa teräksen vientimarkkinoita. Vuonna 2024 Kiinan teräksen vienti alueille, kuten Kaakkois -Aasia, Lähi -itä ja Afrikka, ovat osoittaneet hyvää kasvuvauhtia. Esimerkiksi Kaakkois -Aasian kokonaisteräksen vienti oli 3369,35 tonnia. Kiina voi edelleen vahvistaa yhteistyötä näiden alueiden kanssa, ymmärtää paikallisia markkinoiden vaatimuksia ja säätää tuoterakenteita vastaavasti. Lähi -idän markkinoille, joilla on suuri rakennuskysyntä - siihen liittyviin terästuotteisiin, kuten teräsputket ja osioteräs infrastruktuurin rakentamiseen, kiinalaiset teräsyritykset voivat kehittää tuotteita, jotka täyttävät paikalliset ilmasto- ja rakennusstandardit. Afrikan markkinoilla infrastruktuurin rakentamisen jatkuvan edistymisen myötä erilaisille terästuotteille on kasvava kysyntä. Keskittymällä näihin kehittyviin markkinoihin Kiina voi vähentää riippuvuuttaan Yhdysvaltain markkinoista.
Korkean lopputuotteen viennin edistäminen.
Kiinan tulisi nopeuttaa korkean pääterätuotteen viennin edistämistä. Tällä hetkellä korkean pääterästuotteiden osuus Kiinan kokonaisteräksen viennistä on noin 35%. Kiinan teräsyritysten tulisi lisätä investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, parantaa tuotteiden laatua ja suorituskykyä. Esimerkiksi tuotannossaTeräslevyt, kehittää korkea lujuus ja korroosio - kestäväTeräslevytjoita käytetään laajasti korkean pääteollisuuden valmistuksessa, kuten ilmailu- ja korkean pääautojen valmistuksessa. Parannalla korkean lopputuotteen osuutta viennissä, kiinalaiset teräsyritykset voivat parantaa niiden kykyä vastustaa kauppariskejä. Korkeilla lopputuotteilla on yleensä korkeampi lisäarvo, ja vaikka tariffit kohtaavat, niillä on silti tietty voittomarginaali. Lisäksi Kiinan hallituksen ja teollisuusyhdistyksillä voi olla myös merkitystä korkean lopputuotteen viennin edistämisessä, kuten politiikan tuen tarjoamisessa ja yritysten auttamisessa hankkimaan kansainvälisiä sertifikaatteja.
Kiinan hallituksen ja teollisuusjärjestöjen on vahvistettava kotimarkkinoiden sääntelyä. Toisaalta niiden tulisi hallita terästeollisuuden tuotantokapasiteettia ylikuormituksen välttämiseksi. Vaikka Kiinan teräksen vienti kasvoi vuonna 2024, ylikapasiteetin ongelma on edelleen jossain määrin. Tuotantokapasiteettia hallitsemalla kotimaan teräsmarkkinat voivat ylläpitää suhteellisen vakaata tarjonta -kysyntäsuhdetta, joka edistää teollisuuden terveellistä kehitystä. Toisaalta on tarpeen torjua laitonta vientiä. Jotkut laittomat vientikäyttäytymiset häiritsevät teräsmarkkinoiden normaalia järjestystä ja tuovat myös riskejä teollisuudelle. Markkinoiden sääntelyn vahvistaminen voi varmistaa, että terästeollisuus kehittyy järjestäytyneellä tavalla ja parantaa teollisuuden yleistä kilpailukykyä.
Yhdysvaltain 25 prosentin teräs- ja alumiinin tuonnin tariffilla on tietty vaikutus Kiinan teräksen vientiin. Kiinan terästeollisuus voi kuitenkin reagoida aktiivisesti haasteisiin ja etsiä uusia kehitysmahdollisuuksia kansainvälisillä markkinoilla, kuten vientimarkkinoiden mukauttamisella, korkean lopputuotteen vientiä ja kotimaisten markkinoiden sääntelyn edistämistä.